据茶山镇规划部门解释称，该用地实际为民航石龙导航台改造工程地块。其实，现”民航石龙导航台”建于1995年，位于茶山镇站前路旁的蟾蜍岭，是珠三角地区重要进离场导航台，为广州白云机场、深圳宝安机场、澳门机场等传统进离场程序提供引导服务，同时也是广东地区较为繁忙的航路导航台。
东莞为什么迟迟没有机场？
是东莞根本没在规划中吗？
广东省通用机场布局规划的主要问题有：
1、机场布局尚不完善。通用机场数量总体偏少，全省通用机场密度0.5个/万平方公里，落后于发达国家（地区）水平，与国办发〔2016〕38号中提出的”到2020年，基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼有通用航空服务功能的运输机场”目标差距较大。通用机场区域分布不平衡，主要集中在珠三角地区和粤西地区，粤东地区尚无通用机场布点。通用机场功能结构相对单一，主要是海洋石油作业和公务航空飞行。
2、配套保障能力不足。通航飞行所需配套的空管服务、油料供给、工程维修、气象服务等保障服务体系尚未建立。飞行服务站、通航油料加油点和专门的通航飞机维修基地较少。
3、低空空域使用受限。全省特别是珠三角地区军民航空域使用矛盾突出，同时受大型运输机场进近（终端）管制区影响，可供通航活动的空域资源十分有限，一定程度上制约了通用机场的布局建设与运营发展。
来源：东莞市自然资源管理局、广东省发展改革委、东莞大喇叭
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