最新消息！
石竹路下穿四环路通道工程
将于近期开建
这条全长仅570米的的通道
将有助缓解市区交通压力
备受市民关注！
在近日举行的东莞市2022年一季度重大项目集中开工仪式上，50个重大项目集中动工，其中包括石竹路下穿四环路通道工程。项目建成后从石竹路可直通东莞国际商务区，将有效缓解东莞大道三元路立交、三元路—宏图路路口的交通压力。
▲石竹路下穿四环路通道效果图
石竹路下穿四环路通道工程路线呈南北走向，项目起于纬二路（隧道起点为东莞广播电视中心和东莞海关大楼之间），终于元美中路（隧道终点在元美公园和稻花村中间的石竹路），该项目为交叉口节点改造工程，将现状石竹路与四环路平交“右进右出”改造为主线下穿，辅路平交“右进右出”。路线全长570米，道路等级为城市主干道，其中主线为双向4车道，辅路为双向2车道，设计速度为50公里/小时。
▲隧道起点为东莞广播电视中心和东莞海关大楼之间
▲隧道终点在元美公园和稻花村中间的石竹路
市城建局介绍，本项目下穿隧道除了机动车隧道外，还包括人行通道隧道。其中人行通道为单箱单室结构，同机动车隧道平行布置，宽5.5米，高度3.2米；梯道段宽度4.5米，设1米宽人行扶梯和2.6米宽人行步梯。
整个项目建设内容包括道路工程、桥涵工程、排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程等。建设周期为2022年—2023年，投资规模为1.59亿元。
该工程完工后，能促进行政文化中心区和东莞国际商务区的交流，完善交通功能结构，提升综合服务功能。同时道路连通后，将增强该片区交通微循环，分流东莞大道南北交通流，有效缓解东莞大道三元立交、三元路—宏图路路口的交通压力。
▲隧道人行通道图
该工程采用下穿隧道的形式主要是因为四环路现状为城市干线性主干路，未来有快速改造提升规划，为保障四环路的交通能够快速连续，故交叉口形式推荐采用立交方式而非平交方式。
其次，根据相交道路等级规划原则，因为石竹路等级较低，所以采用石竹路下穿四环路形式而非上跨。最后，石竹路下穿四环路更符合项目位置周边行政文化中心区和东莞国际商务区的高品质的景观环境要求。
▲项目位置示意图
早在2019年5月，东莞大道－鸿福路口片区交通综合治理专题会议明确石竹路下穿四环路通道项目由中远期实施调整为近期实施，直接开展工程可行性研究工作。2020年3月，市交通运输局召开石竹路下穿通道工程技术讨论会，明确，石竹路下穿四环路通道工程应预留四环路快速化改造条件。2021年12月6日，市政府十六届第179次常务会议听取市城建局关于石竹路下穿四环路通道工程有关情况的汇报，会议原则同意实施该项工程，确立了工程实施方案。
平时经常使用东莞大道、宏图路的市民
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