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虎门高铁站站房改扩建及配套工程是虎门高铁站TOD核心区综合开发项目的重要组成部分。作为东莞目前唯一的高铁、城际轨道、地铁三合一的交通枢纽,虎门高铁站TOD核心区定位“东莞新地标,湾区新门户”,是东莞全面融入“一带一路”和粤港澳大湾区建设的重要战略平台。
记者了解到,虎门高铁站站房改扩建及配套工程目前已全部完工,在即将到来的中秋国庆“双节”期间能够顺利投入使用,将极大地提升广大市民在假期间高铁出行的便利。
现场直击
新建的虎门站南、北站房和站房两侧的市政平台均已投入使用。
记者走进宽敞大气的新候车厅内,充满时尚感的大型幕墙,还配有大尺寸的列车时刻表,洗手间、饮水间、育婴间等设施一应俱全。
据了解,改扩建后的虎门高铁站站房总建筑面积达26445平方米,乘客候车面积约7000平方米。
地下停车场等配套设施面积超10万平方米,可提供900多个停车位。交通换乘中心、地面公交站场及地下停车场等交通基础设施、站房周边道路均有明确指引,为旅客在站场内的交通接驳带来了非常大的体验感提升。
虎门高铁站升级后,共有南、北两个候车室。南侧候车室乘坐开往广州方向的列车,北侧候车室乘坐开往深圳方向的列车。
南、北候车室可通过车站内部联系通道互通。北侧候车室因进站检票闸机和安检机调试暂未完成,市民朋友需要通过南侧候车室进站乘车。
▲上午九点左右,南候车厅,人头涌涌
▲北候车厅
届时,虎门高铁站进、出站均在2楼平台层进出。进站维持现在的南候车室进站口A正门进站,出站调整为西侧的平台层出站。
地下一、二层将实现地铁站站房和高铁站站房地下空间一体化。
其中,地下一层北广场一侧布局出租车和社会停车场,南广场一侧布局商业设施和乘客集散广场,在该层旅客可垂直向上换乘公交、高铁和地铁,向下可换乘城轨,并规划两条通道连接南北广场地下层。
地下二层则接驳穗莞深城轨站场,以商业和集散空间为主,并在北广场一侧布局社会停车场。
相关负责人表示,改扩建后的虎门高铁站以崭新面貌投入使用,接下来也将进一步加强人性化的站场管理,提升旅客乘车、换乘体验,同时在公共区域加强虎门潮流文化的宣传展示,让虎门的形象在全国各地旅客心中更加鲜活、更加优秀。
交通指引
前往虎门高铁站出行的市民朋友可乘坐小汽车、出租车、网约车在北广场地面架空层快速落客区或站西路的快速落客区下车,通过扶梯和垂梯去往二层乘坐高铁或地铁,去往地下二层可乘坐城际列车。
乘坐公交车的旅客在南广场架空层下车,可通过扶梯和垂梯到达二层乘坐高铁或地铁,通过垂梯到达地下二层乘坐城际列车。
驾驶私家车接亲友的市民朋友可提前将车辆停放至分布在南、北广场的地下停车库,随后乘坐垂梯到达二层去往西侧高铁出站口迎接亲友。
乘坐地铁来到虎门高铁站的旅客可直接在地铁站二楼进入交通换乘中心,实现与高铁、城际轨道和网约车的便捷换乘。乘客也可在地铁二楼穿过交通换乘中心,到达南、北广场平台层,跟随标识指引实现与公交、出租车、网约车便捷换乘。
乘坐穗深城际列车来到虎门高铁站的旅客可沿用城际车站的B口换乘地铁,亦可通过城际车站的C口去往交通换乘中心与高铁、地铁、公交、出租车、网约车便捷换乘。
温馨提示
高铁出站口由原来的东侧二层平台改为西侧二楼平台层出站。出站后的旅客不要急于下到一楼,可以跟随标识指引,在二楼平台层向南、北两个广场移步。
从南广场平台层下到一层可以换乘公交车,下到地下一层可以去往网约车候客区,下到地下二层可以去往社会车辆南停车库。
从北广场平台层东侧乘坐扶梯或垂梯可下到地面层乘坐出租车,乘坐东北角的垂梯下到地下一层和地下二层去往社会车辆北停车库。
▲停车场收费标准
平台层的交通换乘中心可与地铁2号线和穗深城际,网约车换乘。
虎门高铁站升级改造全历程回顾
2017年8月,虎门站启动站房扩建工程,计划征收虎门高铁站站场周边800米范围内约3665亩土地,进行统筹开发。
2019年初,虎门高铁站TOD综合开发项目进入建设阶段。
2019年3月,南广场用地基本夷为平地。
2020年7月,虎门高铁站TOD核心区综合开发项目动工。
2021年1月底,虎门高铁站过渡工程完工,利用人行进出站风雨廊将公交枢纽站、出租车场、社会车停车场串联在一起,方便旅客进出及换乘。
2022年3月,项目建设进度已占建设总量的50%,其中施工难度最大、最耗时的地下主体结构建设接近尾声。
2022年12月,新的“虎门站”三个字装上去了,新站房加速建设。
2023年7月,虎门高铁站TOD核心区综合开发项目的各项配建工程项目进入最后的冲刺阶段。
2023年9月26日,万众期待的升级改造后的虎门高铁站正式启用。
全新的虎门高铁站
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计划假期乘高铁出行的朋友
也可切身体验到新高铁站的便利啦
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来源 | 东莞广播电视台
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