好消息
深莞两市将加快
打造双城“15分钟交通圈”
未来
东莞将有两条地铁对接深圳
每一天，大约有133万人次往返深莞。
这些跨城通勤族最期待的，无非就是跨城交通再方便点儿。所幸，深莞地铁今年迎来两个新消息。
一是东莞地铁1号线一期工程预计今年8月开始空载试运行，争取今年年底开通试运营，未来可与广州、深圳地铁实现换乘。
图源：东莞日报
二是6月21日举行的一个会议上宣布：
进一步加强深莞创新合作、加速创新资源流动，交通设施互联互通是必要保障。为满足交通出行及科技产业发展需求，深莞两市积极谋划区域交通基础设施规划建设，构建“1高、2快、1主”的陆路通道和“2城际、2地铁”的轨道网络，支撑两座科学城深度融合、快速发展。
其中，2地铁即——
深圳地铁6号线支线对接东莞地铁1号线
深圳地铁13号线北延段对接东莞地铁5号线
建成后，两条线路设计运力约3.5万人次/小时
深莞两地通过构建“2城际、2地铁”的轨道网络，提高“两城”之间的商务通勤效率：结合两市城市轨道规划，推进已运营的深圳6号线支线对接东莞1号线，深圳13号线一期北段预计年内开通，北延段将对接东莞5号线。建成后2条线路设计运力约3.5万人次/小时。
深圳地铁13号线北延段起自上屋站，止于公明北站，线路全长约19.23公里，共设站11座，是西部偏东次一级交通走廊的快速线路。线路北端预留与东莞轨道交通5号线换乘条件，通车后，从光明科学城45分钟即可通达深圳湾口岸。
🔺13号工程示意图
今年等东莞1号线开通，可通过深铁6号线支线深理工站前往约5公里外的东莞1号线梅塘站。二者之间也预留了衔接条件，预计未来会完成贯通运营。
这对住在临深的黄江镇、塘厦镇的深圳打工人来说，无疑提升了通勤效率。不过，地铁开通后是否会迎来比较大的人流，还有待观察。
早在2015年，深莞轨道交通互联的消息就开始传出，其中深圳6号线与东莞1号线衔接将成为深莞最早实现无缝接驳的地铁线，从深圳到东莞坐地铁最快2020年就能实现。
未来，
随着地铁新线等项目落地，
深莞将在“15分钟生活圈”内自由奔涌
那时的大湾区，
将不再是地理意义上的城市群，
而将真正成为功能融合的“超级都市”。
建成后，大家最想去哪玩？
你期待吗？
来源：东莞好生活综合
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