突发！东莞中心城区要建高铁站了！开建时间在…

近日

《东莞市轨道交通发展

“十四五”规划》发布

规划中明确了

东莞未来3年的轨道交通蓝图

其中，广深第二高铁（东莞段）

打算明年启动建设

部分城际线路也有调整

到2025年

全市轨道交通运营里程力争突破370.6km

其中高速铁路70.1km、普速铁路76km、城际轨道129.2km、城市轨道95.3km

轨道网络覆盖进一步扩大，支撑“三心六片”区域协调联动发展。

展望2035年远景目标，轨道交通运营里程在2025年基础上翻一番

广深第二高铁（东莞段）

计划明年启动建设

东莞实现轨道强国目标路线图如下：

（一）提升铁路枢纽能级

深化广深第二高铁中心城区枢纽始发主站的方案研究，实现高铁在东莞中心城区的始发功能；

新建深江铁路滨海湾站、中南虎城际松山湖站；

建成赣深客专东莞南站，改扩建广深港客专虎门高铁站；

研究利用赣深客专接广深铁路的联络线，谋划常平站的始发动车功能。

加强大型枢纽客站综合交通规划建设，在具备条件的客站建设站内便捷换乘中心。

（二）推进铁路加速成网

加快建设深圳至江门铁路（东莞段），积极谋划广深第二高铁的前期工作并引入中心城区，争取“十四五”时期开工建设。

加快城际轨道网络建设，建成佛莞城际（东莞段），新建佛山经广州至东莞城际（东莞段）、深惠城际（东莞段），推进中南虎城际（东莞段）、塘厦至龙岗城际（东莞段）、莞深中轴城际（原常平至龙华城际）（东莞段）的前期工作，具备条件的争取尽快开工建设；

按照广州都市圈、深圳都市圈的发展要求，将莞深中轴城际（原常平至龙华城际）（东莞段）调整经松山湖，并与佛山经广州至东莞城际（东莞段）整合为广深中轴城际；

将广深中轴城际与深莞增城际在寮步至光明科学城段进行通道整合，推动广州、深圳都市圈联动发展，共同打造轨道上的大湾区。

（三）加快城市轨道建设

启动第三期建设规划研究，将已开展线路详规的6、7、8、12号线等通勤线路纳入建设规划范围。

加快推动1号线一期建设，强化中心城区与松山湖（生态园）两大中心的快速联系，提升中心城区和松山湖的中心职能，串联西北片区、中部片区和东南部片区，并通过与穗深城际衔接换乘，强化中心城区与宝安国际机场、白云国际机场等国际性枢纽的连接。

推进2号线三期和3号线一期的建设，强化中心城区、滨海湾新区、松山湖“三心”以及虎门、常平等街镇间的快速联系。

加强周边城市轨道规划衔接。加快东莞1号线衔接广州25号线、广州27号线延伸至东莞、东莞4号线延伸至广州增城、广州3号线衔接东莞13号线等方案的前期研究。加快稳定东莞1号线与深圳6号线支线、东莞2号线与深圳20号线、东莞5号线与深圳13号线、东莞3号线支线与深圳11号线、东莞1号线支线与深圳22号线的衔接方案，推动深莞惠边界区域的城市轨道直连直通。