下载APP
 东莞 27 ~ 15℃
  • 微博
  • Qzone
  • 微信

网友建言东莞轨道交通1号线在松山湖建支线对接深圳地铁

掌上东莞

2015-09-06 16:02

调查显示:五成市民出行依赖私家车上下班

  在东莞主城区上班的上班族可以明显感受到,东莞大道及四环路附近的城市干道,每逢上下班高峰期,路面常常是大摆长龙,不少私家车从附近的住宅小区像蚂蚁一样密密麻麻地涌向路面,这种感受在最近两年特别明显。据本期《阳光调查》结果显示,六成市民认为目前东莞的公共交通并不方便,因此,大家对城轨的期待也是不言而喻。

  在交通出行方面,私家车出行排第一,占50.9%,其次为公交汽车,占其中的35.44%,另外有5.5%的市民出行靠电动车、4.95%的市民出行则靠自行车,仅有3.15%出门靠出租车,可见市民在交通出行选择上,目前主要还是依赖私家车和公交车,占比超过八成,这与2015年东莞新车上牌量有望居全省首位的发展趋势也是相符合的。据统计,2015年第一季度东莞的新车上牌量高达76405辆,同比增长了50%以上。随着广州和深圳相继限购,不少汽车经销商分析,东莞在2015年有望成为省内第一大市场,夺得全省上牌量的冠军。

  市民:城轨周边的交通配套希望得到重视

  此外,34.06%受调查的市民认为,城轨将令东莞的出行更加方便、快捷,他们最关心的是线路走向问题,其次才是站点设置问题,而对于城轨未来的发展,相对于餐饮、娱乐等城市服务配套、出行优惠以及舒适的乘车体验,受调查的市民中,34.69%的市民更关注地是交通网络配套问题,希望东莞能为搭乘城轨的乘客,提供更为便捷的交通网络,让城轨充分凸显和其速度的优势,为市民带来更多的高时效体验。

  网友建言:东莞轨道交通1号线在松山湖建一条支线

有网友留言,建议像深圳那样,东莞可同时开建几条线路,以便缩短线路建设时间。比如,东莞轨道交通1号线在松山湖建一条支线,直线对接深圳地铁,这样讲使东莞中心区与广州、深圳中心区三点直线相连,实现距离最短、时间最快、票价最低的3城一体化,方便市民出行以及城市间的人才流动。这也将对东莞未来的经济科技引擎——松山湖的发展起到突飞猛进的作用。

  网友呼吁:加快东莞轨道交通1号线与穗、深地铁的联接

  此外,网友呼吁加快东莞轨道交通1号线与广州地铁5号线的对接建设,以此提升东莞地位,避免被穗、深、佛边缘化。目前,在建的穗莞深轻轨是绕大圈进入东莞,不进东莞中心区,只有东莞轨道交通1号线直线连广州5号线相连,未来,两座城市的核心区距离将实现最短化,这方面的工作非常重要。网友表示,只有政府重视加快推动轨道交通1号线这条生命线的建设运行,与轨道交通2号线形成十字架式地铁网,才能真正意义上实现穗、莞、深同城化,以此大幅拉升东莞城市地位,实现最大的城市转型升级。